水性涂料具有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)，下面主要從涂層自身的難點(diǎn)和施工難點(diǎn)兩部分進(jìn)行綜合解析。
涂層難點(diǎn)
水性底漆
1. 現(xiàn)場(chǎng)施工性，流掛、閃銹等；
2. 漆膜性能；
3. 與原子灰的配套性。
原子灰（膩?zhàn)樱?
原子灰與復(fù)合涂層的配套性，配套不合理會(huì)影響漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
水性中涂
1. 現(xiàn)場(chǎng)施工性，流掛、極限起泡等；
2. 中涂與膩?zhàn)拥呐涮仔约皩?duì)膩?zhàn)拥恼谏w性；原子灰的干性對(duì)水性涂料配套性有極大的影響，原子灰固化或是干燥不完全，經(jīng)常出現(xiàn)水性漆失光，以及溶脹原子灰的問題，漆膜表面出現(xiàn)明顯的“疤痕”；
3. 中涂打磨性，打磨后漆膜外觀及平整度。
水性面漆
1. 現(xiàn)場(chǎng)施工性，流掛、極限起泡等；
2. 與膩?zhàn)拥呐涮仔约皩?duì)膩?zhàn)拥恼谏w性；
3. 漆膜外觀，光澤度、鮮映性、豐滿度；
4. 漆膜的可修補(bǔ)性，如打磨性、耐蠟拋光等，以及后期用水性漆或者溶劑型修補(bǔ)漆，水性漆修補(bǔ)往往會(huì)出現(xiàn)干性慢，修補(bǔ)周期長的問題，同時(shí)容易出現(xiàn)修補(bǔ)邊緣色差的出現(xiàn)；如用溶劑型修補(bǔ)，可能會(huì)出現(xiàn)修補(bǔ)位置溶脹的問題，這就要求水性漆的耐溶劑型要極好。
施工”改變”
1. 克服常規(guī)油性漆噴涂中的慣性，調(diào)整溶劑型漆施工時(shí)的操作習(xí)慣；
2. 濕膜外觀的判斷，不需要直接噴涂至表面流平；如果按原有習(xí)慣直接噴涂至表面流平，會(huì)產(chǎn)生漆面流掛；
3. 涂層間的表干時(shí)間要求嚴(yán)格，必須待上一涂層表干至亞光后，方可進(jìn)行下一涂層的噴涂，否則漆面失光、流掛明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于溶劑型漆；
4. 水性漆在溶劑 （水分）揮發(fā)過程中，固含的上升規(guī)律與油性漆差別巨大。
老線”油改水"的建議
條件允許，新線建設(shè)，最好考慮恒溫恒濕涂裝環(huán)境以及閃干預(yù)熱的烘烤模式。老線改造，考慮到實(shí)際情況，可商量著適當(dāng)?shù)姆艑挘粐?yán)格要求恒溫恒濕，滿足以下幾個(gè)條件，即可正常使用水性漆涂裝：
1. 增加抽風(fēng)與送風(fēng)系統(tǒng)，如無的話，尤其是在冬天的低溫高濕條件下，即使不能升溫，但必須做到除濕；
2. 涂裝、流平烘烤設(shè)備，長遠(yuǎn)考慮，最好換成不銹鋼材質(zhì)，以免生銹；再省也盡量噴漆防護(hù)處理；
3. 烘烤設(shè)備，最好能有個(gè)坡度升溫，尤其是在夏天高溫低濕的條件下，以便環(huán)境溫度驟升，進(jìn)而導(dǎo)致痱子等漆膜弊病的出現(xiàn)；
4. 換成專門的水性噴qiang，出漆量與霧化效果兼顧。面對(duì)水性工業(yè)漆的難點(diǎn)，我們不能因此就否定它。據(jù)悉，水性工業(yè)漆在汽車領(lǐng)域的中涂以及面漆應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，我們可以借助這一領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)在行進(jìn)中完善水性工業(yè)漆，實(shí)現(xiàn)水性工業(yè)漆的成熟化！www.sisdin88.com